Teiden kelirikkokausi on alkamassa Uudellamaalla sekä Kanta- ja Päijät-Hämeessä. Etelä-Suomen vaihteleva talvisää on haastanut maanteiden kunnossapitoa, mutta tuoreiden arvioiden mukaan Uudellamaalla selvitään tänä keväänä keskimääräistä helpommalla. Sen sijaan Kanta- ja Päijät-Hämeessä kelirikon odotetaan olevan tavanomainen. Lopulliseen tilanteeseen vaikuttavat kuitenkin tulevien viikkojen sääolosuhteet ja paikalliset maaperätekijät.

Väylävirasto ja ELY-keskukset tavoittelevat valtakunnallisesti yli 3 000 kilometrin päällystysohjelmaa vuonna 2025. Tulossa on toinen hyvä vuosi peräkkäin hallituksen myöntämän lisärahoituksen avulla. Uutta päällystettä saadaan tänä vuonna Kaakkois-Suomeen yhteensä noin 130 km. ELY-keskuksen päällystyskohteet ovat vielä kilpailutuksessa, ja ratkaisut päällystysurakoiden kilpailutuksiin saadaan maaliskuun loppuun mennessä.

Varsinais-Suomen ELY-keskuksella on tänä vuonna käytössään noin 44 miljoonaa euroa päällystetyn tiestön korjaukseen, päällystykseen ja tiemerkintöihin. Tällä tavoitellaan noin 400 kilometrin päällystysohjelmaa.

Päällystysohjelman pituus tulevana kesänä on noin 320 kilometriä. Tämän mahdollistaa normaalia suurempi käytettävissä oleva rahoitus jo toista vuotta peräkkäin. Päällystystyöt käynnistyvät tämänhetkisen tiedon mukaan toukokuun puolessa välissä ja jatkuvat lokakuun loppuun saakka.

Keski-Suomessa korjattiin maanteitä päällystämällä tämän vuoden aikana yhteensä yli 230 kilometriä. Merkittävä osa päällystystöistä mahdollistui hallituksen korjausvelan poistamiseen myöntämällä lisärahoituksella. Edellisen kerran päällystysohjelman pituus on Keski-Suomessa ylittänyt 200 kilometriä vuosina 2016–2017 – silloinkin erillisen korjausvelkarahoituksen turvin.

Tienkäyttäjätyytyväisyystutkimuksen tulokset kesältä 2024 osoittivat, että tyytyväisyys teiden kuntoon on parantunut useilla osa-alueilla Pirkanmaalla. Ammattiautoilijoiden arvosana maanteiden tilalle ja kunnolle nousi 2,64:ään, kun se edellisvuonna oli 2,46. Yksityishenkilöiltä maantiet saivat kokonaisarvosanaksi 3,01, kun tulos edellisvuonna oli 2,93. Tilastollisesti kumpikaan kokonaistyytyväisyyden muutos ei ole merkitsevä. Koko maan kokonaistyytyväisyyden keskiarvot olivat yksityishenkilöillä 2,95 ja raskaalla liikenteellä 2,62.

Varsinais-Suomen ELY-keskus on saanut kyselyjä töiden jatkumisesta Tehan Oy:n siltakohteilla sen jälkeen, kun viime torstaina uutisoitiin Tehan Oy:n taloudellisista vaikeuksista ja yrityssaneeraukseen hakeutumisesta. Varsinais-Suomen ELY-keskuksella on tällä hetkellä Tehan Oy:n kanssa 4 siltaurakkaa, joissa on yhteensä 9 eri siltakohdetta. Tällä hetkellä työt ovat käynnissä ja urakoitsija on ilmoittanut sitoutuvansa jatkamaan töitä kohteilla. Töiden valmistuminen tulee kuitenkin viivästymään suunnitellusta aikataulusta.

Ethän käytä vielä jalankulku- ja pyöräilytietä, vaikka se näyttää jo valmiilta. Väylää on nyt päällystetty puolet, ja loput päällystetään ensi keväänä.

Tänä vuonna Pohjois-Pohjanmaan ja Kainuun maantieverkolla päällystettiin poikkeuksellisen runsaasti korjausvelkarahoituksen mahdollistamana. Pohjois-Pohjanmaan ja Kainuun alueella maanteitä ja jalankulun ja pyöräilyn väyliä päällystettiin noin 480 kilometriä. Pääteiden lisäksi päällystyksiä päästiin tekemään myös vähäliikenteisemmällä tieverkolla. Päällystysmäärä on kolminkertainen viime vuoteen verrattuna.

Päällystyskausi käynnistyi toukokuun alussa ja viimeiset päällystystyöt ovat käynnissä parhaillaan. Kesän sääolosuhteet ovat olleet suosiolliset päällystystöiden toteuttamiselle.

Tänä vuonna päällystystöitä tehdään ennätyksellisen paljon, mikä näkyi tienkäyttäjille aiempia vuosia todennäköisemmin liikennehäiriöinä. Koska töitä on enemmän kuin aiempina vuosina, ei kaikkia töitä voida tehdä ruuhka-aikojen ulkopuolella, vaikka siihen pyritään.

Lokakuun alussa alkavat uudet maanteiden hoitourakat Seinäjoen ja Kokkolan alueilla. Maanteiden hoitourakoissa urakoitsijat vastaavat tiestön hoidosta ja kunnossapidosta valtakunnallisten laatuvaatimusten mukaisesti.

Tänä vuonna Varsinais-Suomessa ja Satakunnassa päällystetään yhteensä yli 500 kilometriä maanteitä sekä jalankulku- ja pyöräilyväyliä. Vastaaviin kilometrimääriin päästiin viimeksi vuonna 2020. Tilannetta selittää hallituksen korjausvelan taittamiseen myöntämä lisärahoitus. Perusväylänpidon ja lisärahoituksen myötä päällysteisiin ja tiemerkintätöihin on tänä vuonna käytössä yhteensä noin 53 M€.

Aarikka x YFD ”Leikki ei lopu” -suunnittelukilpailun kodin sisustuksen sarjan voittaja julkistettiin tänään Habitaressa. Nuoret suunnittelijat Yi-Chiao Tien ja You-Chia Chen (Studio D-ja) palkittiin sarjan voittajana Dango-seinävalaisimellaan. Tammikuussa alkanut suunnittelukilpailu, joka keräsi yhteensä peräti 376 kilpailuehdotusta on nyt saanut päätöksensä.

Orpon hallitus on budjettiriihessään ehdottanut käynnistettäväksi itäisessä Suomessa merkittäviä liikennehankkeita. Rahoitusta ehdotetaan muun muassa valtatie 5 yhteysväliin Leppävirta-Kuopio parantamiseksi ja Karjalanradan kehittämiseksi. Kokoomusedustajien mukaan panostukset ovat kauan ja kovasti odotettua herkkua Itä-Suomelle, joka on joutunut täysin poikkeukselliseen asemaan rajan hiljenemisen myötä ensin koronapandemian ja sitten Venäjän hyökkäyssodan myötä.

Varsinais-Suomessa ja Satakunnassa päällystystyöt jatkuvat vilkkaana. Töitä on käynnissä useissa eri kohteissa Turussa, Paimiossa, Salossa ja Porissa. Päällystyskalusto palaa myös valtatie 1:lle (E18) Paimioon, missä aikaisemmin keväällä päällystettiin jo Helsingin suuntaan vievän ajoradan toista kaistaa.

Sorateiden osuus koko Suomen maantieverkosta on suuri – noin 35 prosenttia. Lounais-Suomessa sorateiden osuus maantieverkosta on keskimääräistä pienempi. Tyypillisellä soratiellä ajaa vain alle sata ajoneuvoa päivässä, mutta silti sorateillä on edelleen oleellinen merkitys esimerkiksi maa- ja metsätaloudelle ja huoltovarmuudelle. Vaihtelevat sääolosuhteet, vauriot ja pölyäminen kuitenkin kiusaavat sorateitä. Myöskään soratien leventyminen ei ole hyvä asia.

Kesän aikana kunnostetaan maantie 630 Kuikan ja Uuraisten väliltä. Yhteensä päällystetään 15,0 kilometriä. Kohteen työt on aloitettu jo kuivatuksen kunnostustöillä. Uuraisilla päällystetään lisäksi Saarijärven suuntaan maanteitä 6304 ja 627 yhteensä noin 1,0 kilometriä.

Kesän aikana kunnostetaan Mt 428 Joutsan ja Pertunmaan välillä Keski-Suomen ja Etelä-Savon maakunnan alueilla. Yhteensä uuden päällysteen saa 26,6 kilometriä. Kohteiden työt on aloitettu jo kuivatuksen kunnostamisella ja maakivien poistamisella.

Varsinais-Suomessa uutta päällystettä saadaan Paimioon. Lisäksi Salossa tehdään päällystystöitä edeltäviä jyrsintätöitä. Satakunnassa päällystystöitä tehdään Euran Kauttualla ja Kankaanpäässä.