VAR FJÄRDE KÖR MED RISKDÄCK - I däckratsiorna kontrollerades över 2 200 däckserier

Uppgifterna har samlats in från däckratsiorna som arrangerades 7.9.-11.9. i Helsingfors, Jyväskylä, Björneborg och i trakterna kring Kuopio och Rovaniemi. Resultaten jämförs med urvalet på dryga 2 500 bilar från senaste hösts däckratsior på samma orter, vilket också utvisar tendensen i utvecklingen av däckens skick. Hösten 2014 kontrollerades i hela landet däcken på nästan 9 000 person- och paketbilar.

Dåliga däck (mönsterdjup 0-2 mm) hade hela 18 procent av bilisterna, medan andelen hösten 2014 var endast 12,2 procent. ”Den kärva ekonomiska situationen inverkar också på däckanskaffningen. Uppenbarligen har mången bilist skjutit upp anskaffningen av nya däck och i stället kört med slitna däck. Förhoppningsvis har detta inte skett på bekostnad av säkerheten” konstaterar kampanjchef Risto Keskiruokanen från Bildäcksförbundet.

Däcktrycket bättre än förut

Däremot har bilisterna bättre än förut skött däckens lufttryck. Minst 0,5 bars skillnader i lufttrycket på däck, som befann sig på samma axel, påträffades hos 5,4 procent av bilarna medan tryckskillnaderna föregående år var 8,9 procent. Däcktrycket inverkar väsentligen på bilens köregenskaper, bränsleförbrukning och däckens användningstid.

Det är skäl att kontrollera däcktrycket månatligen och reglera lufttrycket enligt belastningen. Däcktrycksövervakningssystemet (TPMS) har sedan senaste höst varit obligatoriskt på nya bilar. Däcktrycksvakten har underlättat kontrollen av däcktrycket, men man måste även i framtiden böja sig ner för att reglera däcktrycket.

Minskad användning av vinterdäck i sommarbruk

I denna hösts däckratsior påträffades vinterdäck hos 4,4 procent av bilisterna eller en mindre andel än någonsin förut. Uppmaningen att använda däck enligt rådande väglag börjar så småningom inverka. Ett dubbfritt vinterdäck avsett för nordiska vinterförhållanden är rentav odugligt för körning på våt asfalt.

Höstens snabbt växlande körförhållanden för med sig utmaningar i valet av däck. Inför höstens blötfören uppmanas bilisterna att förse sina bilar med ordentliga sommardäck som lämpar sig för vått väglag. ”Minst lika viktigt är det att byta till vinterdäck i tid före höstens första halka. Utöver rätt valda däck bör också attityderna och körsättet småningom anpassas till vinterns krav, i allmänhet redan i oktober”, poängterar Keskiruokanen.

Tilläggsuppgifter:

Kampanjchef Risto Keskiruokanen, Bildäcksförbundet r.f, GSM 0400 698 216
www.autonrengasliitto.fi eller www.rengasratsia.fi

Bilagor:

Bilaga 1. Ortvisa resultat från däckratsiorna 2015
Bilaga 2. Stora däcktryckskillnader i höstens däckratsior 2007-2015
Bilaga 3. Vinterdäck i höstens däckratsior 2006-2015

Bilder:

Bild 1. Däckrådgivning
Bild 2. Lufttryck
Bild 3. Mönsterdjup

Hemsidor:

www.rengasratsia.fi
www.autonrengasliitto.fi