Kauklahden asemanseutu uudistuu

Kaavahanke käynnistyi vuonna 2019 ja sillä haluttiin varmistaa alueen luontoarvojen ja uudisrakentamisen yhteensovittaminen. Kaupunkisuunnittelulautakunta hyväksyi kaavaehdotuksen marraskuussa 2022. Kaupunginhallitus käsittelee hanketta kokouksessaan maanantaina 30.10.2023.

Lasihytin alueen asemakaavatyön tavoitteena on mahdollistaa Kauklahden asemanseudun monipuolinen kehitys. Alueelle osoitetaan uutta asumista ja luodaan edellytykset kaupunkiradan ulottamiselle Kauklahteen asti. Suunnittelussa on myös huomioitu alueen läpi virtaavan Espoonjoen luontoarvojen säilyttäminen.

Kaava-alueen kokonaispinta-ala on 48,2 hehtaaria. Suunnittelualue sijoittuu Kauklahteen Rantaradan molemmille puolille. Pääosa alueesta sijoittuu Kauklahden aseman eteläpuolelle rautatien ja Hyttimestarintien väliselle alueelle. Lännessä alue rajautuu Kauklahdenväylään ja pohjoisessa Hansatiehen. Idässä alue ulottuu noin 400 metriä Vantinportista itään asemakaavoittamattomalle pellolle Espoonjokilaaksossa.

”Lasihytin asemakaavalla edistetään Espoon monikeskuksista ja hyviin yhteyksiin perustuvaa kaupunkirakennetta”, toteaa kaupunkiympäristön toimiala johtaja Olli Isotalo.

Luonnonläheinen alue hyvillä kulkuyhteyksillä

Espoonjoki kulkee koko suunnittelualueen läpi, ja Espoonjokilaakso kuuluu maakunnallisesti arvokkaaseen maisema-alueeseen. Tällä hetkellä Espoonjoen rannat ja lähiympäristö ovat avointa koillisosaa lukuun ottamatta luonnontilaista pensaikkoa ja metsikköä. Junaradan eteläpuolella sijaitsevat teollisuustontit ulottuvat nykyisin lähes jokiuomaan saakka.

Asemakaavan rakentumisen myötä nyt teollisuus- ja varastoalueena toiminut alue saadaan asukkaiden käyttöön. Asemakaava lisää myös Espoonjoen ja sen ranta-alueiden käyttömahdollisuuksia koko Kauklahden alueen asukkaille.

Asemakaavan muutos tuokin Espoonjoen lähemmäs alueen asukkaita.

”Espoonjoki saa Lasihytin alueella uuden merkityksen, kun joen molemmille puolille rakentuu monipuolisesti asuntoja, puistoalueita sekä palveluja”, kertoo projektinjohtaja Mikko Kivinen.

Espoonjoen rannat säilytetään pääosin luonnontilaisen kaltaisina ja kulku jokirannassa ohjataan uusille ulkoilureiteille sekä jokivarteen sijoittuville rakennetummille puistoalueille. Kaavassa velvoitetaan viivyttämään hulevesiä ja käsittelemään liikennöityjen alueiden hulevesiä myös laadullisesti ennen niiden purkamista tulvaherkkään Espoonjokeen. Näin vältetään hulevesien aiheuttamat haitat ympäristössä ja ehkäistään Espoonjoen tulvimista.

Myös alueen julkisen liikenteen kulkuyhteyksiä tullaan parantamaan. Radan eteläpuoleiselle alueelle on suunniteltu uusi joukkoliikenneterminaali tukemaan bussien ja junien vaihtoyhteyksiä. Terminaalin viereen on myös osoitettu liityntäpysäköintipaikkoja. Liikennesuunnittelussa huomioidaan myös Espoon kaupunkirata, jonka rakentamisen myötä Kauklahden asemalle tulee kaksi uutta raidetta.