Förbättringen av riksväg 25 mellan Langansböle och Västerbacka i Raseborg framskrider som planerat

Utarbetandet av vägplanen inleddes hösten 2023. Utarbetandet av en vägplan innebär planering av den exakta placeringen av åtgärderna för att förbättra riksvägen och av detaljerade lösningar. En lagakraftvunnen vägplan ger väghållaren rätt att ta vägområdet i besittning och bygga vägen. Utgångspunkten för planeringen är en utvecklingsutredning som utarbetats för sträckan Ekenäs–Karis på riksväg 25 och som stod klar 2022.

Utvecklingsfasen för planlösningen har avslutats

Planeringen har preciserats efter principlösningar som gjorts på basis av tidigare planer med beaktande av den tekniska genomförbarheten, kostnadsberäkningarna och trafikkonsekvenserna, för vilka man har skaffat forskningsdata om jordmånen och grundvattnet. Vid mötet för allmänheten den 7 februari 2024 presenterades alternativa lösningsförslag, och den erhållna responsen samt fördelarna och nackdelarna med alternativen behandlades under ett möte för den projektgrupp som styr planeringen, där man fattade ett interimistiskt beslut om vägplanens utkastskede. Lösningarna för de planskilda anslutningarna vid E4 Langansböle och E6 Västerbacka har framskridit, medan bedömningen av genomförbarheten för Horsbäcks planskilda anslutning E5 kräver ytterligare undersökningar av grundvattenförhållandena, så beslutsfattandet skjuts upp till våren.

Utarbetande av utkast till vägplan

Näst kommer planutkastet att preciseras med särskild fokus på de planskilda anslutningarna i Langansböle och Västerbacka. Utkastet till vägplan preciseras utifrån en lösning där den nya korsningsbron vid den planskilda anslutningen i Langansböle ligger parallellt med den nuvarande underfarten. Placeringen av ramperna granskas ännu i den fortsatta planeringen; kan den nuvarande näringsverksamheten fortsätta där den ligger idag? För det valda alternativets del är genomförbarhetsriskerna, särskilt i anslutning till grundvattnet, de minsta och möjliggör den bästa anslutningslösningen som bäst beaktar näringsverksamhetens transportbehov.

I fråga om Västerbacka planskilda anslutning valdes som utgångspunkt för utkastet till vägplan en rombisk planskild anslutning som skulle ligga norr om Gamla Kustvägen. Valet baserades i synnerhet på de stora transporterna inom näringsverksamheten. Det skulle ha blivit dyrt att ordna dem via bron under riksvägen och lösningen skulle också ha omfattat genomförbarhetsrisker. Dessutom gör placeringen av den planskilda anslutningen det möjligt att genomföra markanvändningsreserveringarna i generalplanen till fullo och lösningen balanserar hela projektets behov av massdisponering.

Andra faktorer som beaktats i jämförelserna av alternativen var bl.a. konsekvenser för miljövärdena, buller, förverkligandet av en ekologisk förbindelse som är betydande på landskapsnivå, trafiksäkerhet samt lösningens trafikmässiga kvalitetsnivå.

Presentation av utkastet till vägplan

Vägplaneringen fortsätter utifrån det valda alternativet och anslutningslösningen vid Horsbäck som väljs senare beaktas i lösningen. Näst i planeringen preciseras vägarnas placering, bredd och nödvändiga utrymmesreserveringar. Dessutom planeras en principlösning för dränering och grundvattenskydd, så att även deras behov blir beaktade i utrymmesreserveringarna. Dessutom preciseras konsekvenserna av lösningen och man presenterar lösningar för att förebygga risker.

Utkastet till vägplanen presenteras igen för allmänheten i början av sommaren. Mer information om detta och den närmare tidpunkten ges senare.