Nu får också allt fler vägar i det lägre vägnätet ny beläggning

I Trafikledsverkets karttjänst Finlands Trafikleder finns en aktuell karta över alla beläggningsobjekt som redan konkurrensutsatts, deras längd och tidtabeller. Kartan uppdateras kontinuerligt och hjälper vägtrafikanterna att följa med hur beläggningsarbetena framskrider.

"I år är det riksomfattande målet för beläggningsarbetena att hejda ökningen av reparationsskulden, vilket innebär att antalet beläggningar i dåligt skick inte ska öka", konstaterar Niklas Nevalainen, projektchef för underhåll vid NTM-centralen.

De största utmaningarna i beläggningsarbetet gäller tidtabellen och väderförhållandena som kan fördröja arbetet. På objekt i det lägre vägnätet utförs ofta också andra förbättringsarbeten, såsom iståndsättning av dräneringen. "Med tanke på säkerheten är den största utmaningen den förbipasserande trafiken, och ett säkert arbete är av största vikt", tillägger Nevalainen. Entreprenörerna schemalägger arbetena till sommarsäsongen, men på livligt trafikerade vägar planeras arbetet in då trafiken är lugnare.

Beläggningsentreprenaderna genomförs enligt modellen för byggande med kvalitetsansvar, vilket innebär att entreprenören ansvarar för slutproduktens kvalitet inför beställaren. I beläggningsarbetena används i huvudsak stenmaterial och bitumen, och stålnät kan användas för att förbättra konstruktionen. "Ombeläggningen kan göras med flera olika tekniker beroende på skadornas art och omfattning", tillägger han.

Miljöaspekterna beaktas också. "Vi strävar efter att främja återanvändning alltid när det är möjligt, och när vi arbetar i grundvattenområden är vi särskilt försiktiga", betonar Nevalainen. Arbetssäkerheten säkerställs med noggrant planerade trafikarrangemang och rätt skyddsklädsel. "Huvudentreprenören ansvarar för att trafikarrangemangen på byggplatsen följer anvisningarna och att säkerhetskraven uppfylls", konstaterar han.

Kostnaderna uppskattas på basis av tidigare faktiska kostnader och genom att beakta prisökningen på råvaror. "Variationerna i priset på råolja påverkar också bitumenpriset och detta följs upp noggrant under entreprenaden", förklarar Nevalainen. Beläggningsentreprenaderna konkurrensutsätts nationellt med hjälp av enhetliga upphandlingsdokument så att kraven är enhetliga på olika håll i Finland.

Ett gott samarbete mellan beställaren och entreprenören grundar sig på öppenhet och förtroende. "När båda parterna följer dokumenten för entreprenaden och de gemensamma spelreglerna löper arbetet exemplariskt", berättar Nevalainen.

"Vägtrafikanterna och hela samhället har stor nytta av ett fungerande vägnät i gott skick. Även om man kan bli tvungen att vänta vid byggplatserna är det viktigt att ta det lugnt. Kom ihåg att sänka körhastigheten vid ett vägbygge", påminner han.

Bilister, var beredda på förseningar

Så länge beläggningsarbetena pågår kan det uppstå trafikstockningar och fördröjningar särskilt på utfartsvägarna (riksvägarna 1, 2, 3, 4 och 7) samt på andra riksvägar där det är trafik särskilt sommartid, såsom riksväg 25. På ringvägarna är arbetstiden begränsad till nattarbete.

Objekt som eventuellt orsakar förseningar i restiden:

• Rv 25 Svartå - Virkby, medeldygnstrafik 8 263, inga arbetstidsbegränsningar
• Lv 1311 Nurmijärvi - Rajamäki, medeldygnstrafik 6 126, inga arbetstidsbegränsningar
• Rv 7 Östersundom - Immersbacka 12, medeldygnstrafik 28 537, arbetstid 18–14
• Rv 3 Karhukorpi 11, medeldygnstrafik 32 270, arbetstid 19–14
• Rv 2 Palojärvi 21, medeldygnstrafik 14 350, arbetstid 12–07; inga arbetstidsbegränsningar om arbetet görs i juli
  
  

De viktigaste beläggningsobjekten i år:

• Vårt längsta objekt Lv 110 mellan Bemböle och Näkkilä får ny beläggning på 39,57 km. Detta intervall består av flera objekt och arbetsmetoder: Lv 110 Bemböle - Myllylampi längd 25,47 km, varefter objektet Lv 110 Nummenlä - Rödskog längd 8,72 km fortsätter och ännu Lv 110 Näkkilä 5,57 km.
• Rv 10 Tavastehus - Tuulos längd 24,39 km
• Lv 130 Karhunkorpi - Arolampi längd 21,63 km
• Rv 3 Luhtabacka - Södra Haga 21 längd 16,66 km
• Rv 25 Hyvinge - Metsäkylä längd 14,73 km
  
  

Några av de ovan nämnda objekten är redan färdigställda, några är under uppbyggnad och några kommer att genomföras senare under sommarsäsongen.