Hastighetsbegränsningarna under vintern och den mörka perioden tas i bruk på NTM-centralen i Södra Österbottens landsvägar

I hela landet ändras hastigheterna i huvudsak under fredagen 25.10.2024 och trafikmärkena ska vara bytta senast på tisdagen 29.10.2024. Om de lokala förhållandena kräver så kan arbetet med att byta trafikmärkena inledas från och med onsdagen 23.10.2024. De sänkta hastigheterna träder i kraft genast när trafikmärkena har bytts.    

På NTM-centralen i Södra Österbottens landsvägar med en körbana utan mitträcke sänks alla 100 km/h hastighetsbegränsningar till 80 km/h. Den sammanlagda längden på dessa vägavsnitt är cirka 1360 km.    

Hastighetsbegränsningen 120 km/h på Vasa motorväg sänks till 100 km/h på en cirka 9 km lång sträcka. På Vasa motorväg sänks inte hastighetsbegränsningen 100 km/h under vintern.

Hastighetsbegränsningen 100 km/h blir i kraft under vintern på sådana vägavsnitt, där körriktningarna är åtskilda med mitträcke. På riksväg 8 är sådana avsnitt den cirka 9 kilometer långa sträckan Hemstrand–Kvevlax och den cirka 2,5 km långa sträckan mellan Vassorfjärden och Ölis där det finns omkörningsfiler som är åtskilda med mitträcke samt på riksväg 19 på den cirka 18 km långa sträckan Rengonharju–Nurmo längs Seinäjoki östra omfartsväg.

En förändring från tidigare är att vintern 2024–2025 utvidgas den fasta hastighetsbegränsningen på 100 km/h i omkörningsfilen på riksväg 19 på avsnittet Seinäjoki–Lappo med 1,2 kilometer jämfört med vinterperioden 2023–2024. Ändringen berör den planskilda korsningen vid Atria i körriktningen Seinäjoki – Lappo, där hastighetsbegränsningen höjs så att den inleds i början av det mitträcksförsedda avsnittet. I och med ändringen blir hastighetsbegränsningen densamma i båda körriktningarna.

På samma sätt som tidigare sänks hastighetsbegränsningen på en kort sträcka från 80 km/h till 60 km/h på riksväg 8 vid fyrvägskorsningen i Hopsala i Kronoby.

I Finland återinförs sommarhastigheterna i regel i början av april, när dagarna blir längre och väglaget bättre.

Alla som rör sig på vägarna ska beakta höst- och vinterförhållandena

I vinterförhållanden ökar olycksrisken på många sätt. Bland annat mörker, halka och packad snö gör det svårt att observera överraskande situationer och att reagera på dem.

Vintertid är det oftast mörkt när man rör sig på vägarna. Det kan vara svårt att observera andra trafikanter i mörker och skymning. Regn eller slask gör att ljusen reflekteras på den våta vägytan och gör förhållandena ännu svårare.

Bilisten ska försäkra sig om att däcken är lämpliga för väglaget. Samtidigt som man byter till vinterdäck är det bra att kontrollera att belysningen på fordonet är i skick och säkerställa att bakljusen säkert lyser i skymning och mörker. I regn och rusk både ser man och syns man bättre om lyktorna är rena och fungerande.

Även oskyddade trafikanter kan påverka sin egen säkerhet. Under den mörka tiden bör cykeln vara försedd med vitt eller ljusgult framljus och rött bakljus. Reflex är fotgängarnas och cyklisternas obligatoriska standardutrustning i mörker. För halka kan man utrusta cykeln med vinterdäck, friktions- eller dubbdäck.

Hantering av risker under vintern och den mörka årstiden

Under vintern och den mörka perioden minskar hastighetsbegränsningarna risken för olyckor som annars är dubbelt större i mörker och flerdubbelt större i halka jämfört med läget i dagsljus och på torrt väglag. Det har uppskattats att hastighetsbegränsningarna under vintersäsongen varje år sparar åtta personers liv och förhindrar tiotals skador.

Allt som allt ger lägre körhastighet föraren mer tid att reagera på och agera i överraskande situationer. Dessutom är följderna av en eventuell olycka lindrigare. Förhållandena har stor inverkan på den säkra körhastigheten och ibland är den rätta situationshastigheten avsevärt lägre än den största tillåtna hastigheten.