Rävsundsbrons trafikljus tas ur bruk 11–14.11 och trafikdirigerare är på plats

På grund av den nya vägsträckningen på Skärgårdsvägen måste även trafikljusen för trafikarrangemangen på Rävsundsbron flyttas på Pargassidan. Trafikljusen är ur bruk under flyttnings- och installationsarbetet. Eftersom trafikljusens funktion är kopplad till varandra både i S:t Karins och Pargas, är även trafikljusen på S:t Karinssidan ur bruk under flyttningen och installationen av ljusen på Pargassidan. När trafikljusen är ur bruk kommer trafikdirigerare till platsen för att dirigera trafiken på båda sidorna om bron. Väntområdena för tung trafik används normalt.

Flyttningen av trafikljusen inleds måndagen den 11 november på morgonen när trafiken flyttas till den nya vägförbindelsen. Trafikdirigerarna finns vid väntområdena för tunga fordon samt på bron. Trafikdirigeraren på bron informerar dem som styr väntområdena i båda ändarna om när ett tungt fordon som kommer från en annan riktning får köra. Trafikdirigerarna är på plats kl. 06–22. Största delen av de tunga transporterna sker under denna tidsperiod. Nattetid finns det färre transporter och risken för att möta tunga fordon på bron är liten.  Flyttningen och installationen av trafikljusen slutförs torsdagen den 14 november.

I och med den nya vägsträckningen var man tvungen att bygga en ny trafikförbindelse i väntområdet för tunga fordon på Pargassidan. Den nya infartsanslutningen till väntområdet blir smalare än den som finns just nu, vilket innebär att tunga fordon måste sakta ner ännu mer innan de svänger. Dessutom finns det höjdskillnader mellan den nya vägsträckningen och väntområdet, vilket innebär att trafiken går längs en relativt brant nedförsbacke från den nya vägförbindelsen till väntområdet.

Av kostnadsskäl kom man fram till denna lösning, när man bedömde att en nedförsbacke inte utgör någon särskild trafiksäkerhetsrisk. På vintern sköts långtradarparkeringens förbindelse med effektiverat vinterunderhåll. På långtradarparkeringen finns det mer sällan flera tunga fordon samtidigt, förbindelsen är enkelriktad och det finns ingen annan trafik.

Rävsundsbrons skick

Rävsundsbrons skick följs upp kontinuerligt och den senaste inspektionen gjordes i september. Ingen dramatisk försämring har observerats i brons skick, men skadorna på bron framskrider så småningom och hela tiden. Man strävar i mån av möjlighet efter att reparera de observerade problempunkterna, bland annat strävar man efter att förhindra att regnvatten kommer in i brons kritiska stålkonstruktioner genom reparationsåtgärder. Bron har dock nått slutet av sin livscykel och till exempel rostbildning kan inte förhindras helt.

Brons skick är under kontroll, men det är ännu över ett år innan den nya bron blir klar. Det är oerhört viktigt att trafikbegränsningarna följs för att man inte ska behöva öka dem. Utöver möten av tunga fordon orsakar även underlåtenhet att iaktta avståndsbegränsningen en för stor belastning på bron. Till exempel observerades nyligen i mätresultaten en tydlig topp i brons böjningar och situationen berodde på att två tunga fordon körde efter varandra utan att hålla ett tillräckligt avstånd. Ingetdera fordonet hade överlast, men den sammanlagda vikten av fordonen som körde nära varandra orsakade en för stor belastning på bron.

Polisen skärper också övervakningen av att trafikbegränsningarna följs. 

Mer information: NTM-centralen i Egentliga Finland, kontakt via Trafikens kundservice, tfn 0295 020600