Vihreät mepit vaativat sanktioita estämään eurooppalaisia varustamoita myymästä tankkereita Venäjän varjolaivastoon

Tutkiva journalistiryhmä Follow the Money paljasti, että yli kolmannes Venäjän varjolaivastosta koostuu aiemmin länsimaisten laivanvarustajien omistamista tankkereista. Euroopan unioni kielsi laivojen myynnin venäläisille yrityksille loppuvuodesta 2023, mutta varjolaivaston alukset on rekisteröity yrityksiin esimerkiksi Intiassa, Seychelleillä, Hongkongissa tai Vietnamissa.

– Varustamot tekevät lihavan tilin myydessään vanhoja ja huonokuntoisia aluksia eteenpäin ylihintaan. Samalla ne auttavat Venäjää kiertämään pakotteita ja tukevat Putinin sotapolitiikkaa. Kysymmekin, valmisteleeko komissio sanktioita estääkseen eurooppalaisia ​​varustamoita myymästä aluksia varjolaivaston taustalla toimiville yrityksille. Samalla EU:lta tarvitaan diplomaattisia keinoja, joilla lippuvaltioita saadaan poistamaan pakotteiden kohteena olevia aluksia rekisteristä, Ville Niinistö sanoo.

Varjolaivasto on Venäjälle välttämätön keino saada taloudellisia resursseja sen Ukrainaa vastaan käymässä hyökkäyssodassa. Aluksiin liittyy myös muita riskejä.

– Tiedämme koko ajan lisää varjolaivaston toimintaan liittyvistä turvallisuus- ja ympäristöriskeistä. Itämeren tila on jo nykyisellään heikko ja esimerkiksi öljyonnettomuuden seuraukset voisivat olla erittäin tuhoisat ja pitkäaikaiset. Varjolaivaston alukset ovat olleet epäiltyinä myös törkeistä tuhotöistä, esimerkiksi osallisuudesta kaapeleiden sabotointiin Itämerellä. EU:n on tuettava jäsenmaiden valvontavalmiuksia, jotta voimme tunnistaa EU:n vesillä liikkuvia varjolaivaston aluksia, ja seurata niiden toimintaa, Maria Ohisalo sanoo.

Euroopan parlamentti vaati marraskuussa 2024 päätöslauselmassaan, että komissio ryhtyisi toimiin Venäjän varjolaivaston toiminnan estämiseksi ja rajoittamiseksi sekä Venäjää koskevien pakotteiden täysimääräisen täytäntöönpanon varmistamiseksi.