Konkurrensutsättningen av landsvägarnas beläggningsobjekt vid NTM-centralen i Nyland pågår

NTM-centralen i Nyland har inlett konkurrensutsättningen av landsvägarnas beläggningsobjekt. De första anbuden inkom den 5 mars och konkurrensutsättningarna fortsätter varje vecka fram till slutet av mars. Under våren och sommaren avgörs resten av beläggningsobjekten.

Finansieringen är på en god nivå, men mindre jämfört med i fjol

Årets finansiering är på en god nivå tack vare finansieringen av reparationsskulden, men den är cirka 20 procent mindre än året innan. I år strävar NTM-centralen i Nyland efter att även belägga vägarna i det lägre vägnätet. "Normalt påverkas valet av beläggningsobjekt av beläggningens skick och vägens klassificering. I år strävar vi också efter att satsa på beläggning av tystare vägar i det lägre nätet inom ramen för finansieringen", berättar Niklas Nevalainen, projektchef för NTM-centralens underhåll.

Valet av beläggningsobjekt påverkas i första hand av vägens skick, trafikmängderna och hastighetsbegränsningarna. Mätdata samlas in bland annat med hjälp av laserskannerteknik, med vilken man kan bedöma vägens spårbildning och jämnhet i längdriktningen. "Förutom mätningsuppgifter påverkas valet av objekt av vägens klassificering, trafikmängder och hastighetsbegränsning", berättar Nevalainen.

Trafikens smidighet beaktas i tidtabellerna

Vid tidsplaneringen av beläggningsarbetena beaktas trafikens smidighet. De första arbetena kommer troligen att påbörjas redan i april. Riktnings- och timspecifika trafikmängder granskas och man strävar också efter att förutse konsekvenserna av sommarlovsperioden och stora publikevenemang. Information om trafikarrangemang och eventuella omvägar ges på förhand med vägmärken och informationstavlor. Aktuell information om beläggningsobjekten och deras tidtabeller kommer att uppdateras under våren i karttjänsten Finlands trafikleder.

Man svarar på klimatförändringens utmaningar genom att utveckla beläggningsmetoder och -material som bättre tål varierande väderförhållanden, såsom slitage på vägen när den snöfria tiden och kylan varierar. "Målet är livscykeleffektiva lösningar och en förlängning av beläggningens livslängd har en nyckelroll här", konstaterar Nevalainen.

NTM-centralen i Nyland fortsätter utvecklingsarbetet för att säkerställa landsvägarnas goda skick och trafiksäkerheten på lång sikt. I utvecklingen av underhållet betonas livscykeleffektivitet, miljövänlighet och totalekonomiskt förmånliga lösningar.