Itärata vie jatkosuunnitteluun vähiten ympäristölle haittaa aiheuttavan ratalinjauksen
13.11.2025 09:45:00 EET | Itärata Oy | Tiedote
Itärata Oy on valinnut jatkosuunnitteluun etenevän ratalinjauksen. Vaihtoehtoisten ratalinjausten vaikutuksia ympäristöön on selvitetty laajasti ympäristövaikutusten arviointimenettelyssä. Valittu linjaus aiheuttaa vähiten haittaa ja mahdollistaa eniten hyötyjä.
Itäradan linjauksesta Lentoradalta Porvoon kautta Kouvolaan on hankkeen ympäristövaikutusten arviointimenettelyssä (YVA) selvitetty useita eri vaihtoehtoja. Itärata Oy vie hankkeen jatkosuunnitteluun ratalinjauksen, joka ympäristövaikutusten arviointimenettelyn perusteella aiheuttaa vähiten haittaa ympäristölle ja tarjoaa eniten hyötyjä.
Itäradan linjaus erkanee Lentoradalta ja kulkee tunnelissa lähes koko Sipoon alitse. Porvoossa lopullinen linjauspäätös ja tunneliaseman sijainti edellyttävät lisäselvityksiä. Jatkosuunnitteluun etenee Kuninkaanportin maanpäällinen linjaus ja yksi tunnelissa kulkeva linjaus. Porvoosta Kouvolaan linjaus kulkee Lapinjärven eteläpuolelta.
”Viemme yleissuunnitteluun parhaan linjausvaihtoehdon, joka mahdollistaa radan monipuolisen kehittämisen henkilö- ja tavaraliikenteelle myös tulevaisuudessa. Tehtävämme on varmistaa, että Itärata edistää paitsi liikenteen sujuvuutta myös ympäristövastuullista infrasuunnittelua ja alueiden tasapuolista kehitystä”, Itärata Oy:n toimitusjohtaja Petteri Portaankorva sanoo.
Ratalinjauksen kokonaispituus Lentoradalta Kouvolaan on noin 118 kilometriä. Täysin uutta rataosuutta on 110 kilometriä, ja siitä 19 kilometriä kulkee tunnelissa Lentoradalta Sipoon ali. Porvoon kohdalla tunnelivaihtoehdon pituus on 15 kilometriä. Siltoja ratalinjaukselle on tulossa 53.
”Olemme selvittäneet vaihtoehtoisten ratalinjausten merkittäviä vaikutuksia ympäristöön – luontoon, ihmisiin ja yhdyskuntiin – erittäin laajasti YVA-menettelyn aikana. Olemme teettäneet lukuisia selvityksiä ja olleet aktiivisessa vuorovaikutuksessa suunnittelualueen asukkaiden, maanomistajien ja muiden toimijoiden kanssa. Heiltä olemme saaneet satoja kommentteja ja palautteita. Valintamme perustuu erittäin laajaan tietopohjaan”, Petteri Portaankorva sanoo.
Ratalinjauksen valinnasta päätti Itärata Oy:n hallitus ja se on esitelty hankeyhtiön osakaskokouksessa. Hankkeen kustannusarvio valmistuu maaliskuussa osana hankearviointia.
YVA-asetuksen mukaan YVA-selostuksessa tulee kuvata tiedot valitun vaihtoehdon tai vaihtoehtojen valintaan johtaneista pääasiallisista syistä. Yhteysviranomainen asettaa Itäradan YVA-selostuksen nähtäville 60 päivän ajaksi tammikuussa. Tänä aikana YVA-selostusta esitellään yleisötilaisuuksissa suunnittelualueen kunnissa ja siitä voi jättää lausuntoja ja mielipiteitä.
Hankkeen seuraava vaihe, eli yleissuunnitelman laadinta, alkaa arviolta maaliskuussa.
”Haluamme kertoa yleissuunnitelmaan etenevän linjauksen hyvissä ajoin, jotta YVA-selostuksen käsittely ja siirtyminen yleissuunnitteluvaiheeseen sujuisivat avoimesti ja hyvässä vuorovaikutuksessa. Samalla radan suunnittelualueen asukkaat ja maanomistajat saavat odottamaansa tietoa jatkosuunnitteluun etenevästä ratalinjauksesta”, Petteri Portaankorva sanoo.
Itäradan jatkosuunnitteluun etenevä linjaus
Rataosuus Lentorata–Backas
- YVA-menettelyssä on tarkasteltu viittä eri linjausvaihtoehtoa
- Jatkosuunnitteluun viedään Nikkilän eteläpuolinen linjaus (vaihtoehto NE)
- Vaihtoehdon edut: lyhin linjaus ja matka-aika, vähiten vaikutuksia ihmisiin ja luontoon, vähiten haitankärsijöitä runkomelun, tärinän ja melun osalta
Rataosuus Backas–Björkdal
- Porvoon asema sijaitsee rataosuudella
- YVA-menettelyssä on tarkasteltu yhtä maanpäällistä vaihtoehtoa ja kahta tunnelissa kulkevaa vaihtoehtoa
- Maanpäällisen vaihtoehdon ja tunnelivaihtoehdon välillä tehtävä linjausvalinta edellyttää lisäselvityksiä, kuten yleissuunnitteluvaiheen mahdollistamia maa- ja kallioperätutkimuksia
- Jatkosuunnitteluun viedään Kuninkaanportin (vaihtoehto K) ja pistoraiteen linjaus (K+) sekä yksi tunnelilinjaus
- Porvoon kaupungilta odotetaan näkemystä kaupungin kannalta parhaasta tunnelivaihtoehdosta kesään 2026 mennessä
Rataosuus Björkdal–Teuroinen
- YVA-menettelyssä on tarkasteltu kolmea eri linjausvaihtoehtoa
- Jatkosuunnitteluun viedään Lapinjärven eteläinen linjaus (vaihtoehto LE)
- Vaihtoehdon edut: vähiten haittavaikutuksia, mahdollistaa tulevaisuudessa useampia asemapaikkoja (Koskenkylä, Lapinjärvi, Elimäki), tukee itäisen rantaradan linjausta ja Lahti-Loviisa radan mahdollista hyödyntämistä
Rataosuus Teuroinen–Koria
- YVA-menettelyssä on tarkasteltu yhtä linjausvaihtoehtoa, joka etenee yleissuunnitteluvaiheeseen
Avainsanat
Yhteyshenkilöt
Petteri PortaankorvaToimitusjohtajaItärata Oy
Puh:050 357 7581petteri.portaankorva@itarata.fiMinna WeurlanderSuunnittelujohtajaItärata Oy
Puh:040 530 3496minna.weurlander@itarata.fiKatri ParikkaVastuullisuus- ja viestintäjohtajaItärata Oy
Puh:044 275 3028katri.parikka@itarata.fiKuvat
Linkit
Itärata Oy
Itärata Oy:n tehtävänä on suunnitella nopea raideyhteys Lentoradalta Porvoon kautta Kouvolaan sekä mahdollistaa nykyistä suoremmat ja nopeammat yhteydet itäiseen Suomeen. Itärata palvelee noin kahta miljoonaa asukasta seitsemän maakunnan alueella. Itärata Oy:n omistavat Suomen valtio (51 %) edustajanaan liikenne- ja viestintäministeriö sekä 24 kuntaa tai kaupunkia. Itärata on osa Euroopan laajennettua liikenteen TEN-T-ydinverkkoa (Trans-European Transport Network).
Muut kielet
Tilaa tiedotteet sähköpostiisi
Haluatko tietää asioista ensimmäisten joukossa? Kun tilaat tiedotteemme, saat ne sähköpostiisi välittömästi julkaisuhetkellä. Tilauksen voit halutessasi perua milloin tahansa.
Lue lisää julkaisijalta Itärata Oy
Flygfotografering för Östbanan inleds vid lämpligt väder under veckoslutet – ett lågt flygande flygplan kan väcka uppmärksamhet mellan Vanda och Kouvola9.4.2026 10:47:57 EEST | Pressmeddelande
Flygfotograferingen av Östbanans banlinje kan inledas vid lämpligt väder redan under veckoslutet, efter att signaleringen i terrängen har slutförts. Flygplanet som utför flygfotograferingen flyger fram och tillbaka längs banlinjen på cirka 600 meters höjd och kan väcka uppmärksamhet hos dem som rör sig i området.
Itäradan ilmakuvaukset käynnistyvät säiden salliessa viikonloppuna – matalalla lentävä lentokone voi herättää huomiota Vantaan ja Kouvolan välillä9.4.2026 10:47:57 EEST | Tiedote
Itäradan ratalinjan ilmakuvaukset käynnistyvät säiden salliessa jo viikonloppuna maastossa tehtävän signaloinnin valmistumisen jälkeen. Ilmakuvausta tekevä lentokone lentää edestakaisin ratalinjalla noin 600 metrin korkeudessa, ja saattaa kiinnittää alueella liikkuvien huomion.
Flygfotograferingarna på Östbanan inleds – flygplanet flyger lågt och fotograferar cirka 100 km av bansträckningen25.3.2026 11:10:31 EET | Pressmeddelande
Datainsamlingen i anslutning till Östbanans utredningsplan inleds under påskveckan när väderförhållandena tillåter att terrängarbetena inleds, dvs. signaleras. Datainsamlingen med flygplan görs efter signaleringen uppskattningsvis i april. Signaleringarna utförs under några dagar i terrängen och datainsamlingsflygningen tar 1–2 dagar beroende på väderförhållandena. Datainsamlingen görs längs en bansträckning som är cirka 100 kilometer lång.
Itäradan ilmakuvaukset käynnistyvät – lentokone kuvaa ratalinjaa matalalla lentäen noin 100 kilometrin matkalta25.3.2026 11:10:31 EET | Tiedote
Itäradan yleissuunnitelmavaiheeseen liittyvä tiedonkeruu käynnistyy pääsiäisviikolla, kun sääolosuhteet sallivat maastotöiden aloittamisen eli signaloinnin. Lentokoneella suoritettava tiedonkeruu tehdään signaloinnin jälkeen arviolta huhtikuussa. Signalointeja tehdään muutaman päivän ajan maastossa ja tiedonkeruulento kestää 1–2 päivää sääoloista riippuen. Tiedonkeruuta tehdään ratalinjalla, joka on pituudeltaan noin 100 kilometriä.
Planeringen av Östbanan framskrider – terrängundersökningar inleds i april10.3.2026 09:00:00 EET | Pressmeddelande
Östbanan går nu mot utredningsplanfasen. I denna fas ingår omfattande markundersökningar och mätningar på banlinjen. Partnern som genomför utredningsplanskedet väljs under våren 2026 och de första undersöknings- och mätåtgärderna inleds i terrängen i april-maj 2026.
Uutishuoneessa voit lukea tiedotteitamme ja muuta julkaisemaamme materiaalia. Löydät sieltä niin yhteyshenkilöidemme tiedot kuin vapaasti julkaistavissa olevia kuvia ja videoita. Uutishuoneessa voit nähdä myös sosiaalisen median sisältöjä. Kaikki tiedotepalvelussa julkaistu materiaali on vapaasti median käytettävissä.
Tutustu uutishuoneeseemme