Suomalaisratkaisu poistaa kaupunkiliikenteen päästöjä

MarshallAI ja Dynniq Finland ovat kehittäneet ratkaisun liikenteenohjauksen optimointiin AI4Cities-projektin aikana.Projektin tavoitteena on ollut kehittää tekoälyyn pohjautuvia ratkaisuja Euroopan kaupunkien hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi ja ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi. Projektin viimeisessä vaiheessa toimittajat ovat saaneet rahoituksen ratkaisunsa pilotointiin. Suomalaisyritykset ovat pilotoineet liikenteen optimointia Pariisissa ja Helsingissä kesän ja syksyn aikana.

Liikenteen optimointi poistaa kuolleita sekunteja, joiden aikana kukaan ei liiku risteyksessä, heikentämättä yhdenkään liikennekäyttäjän asemaa nykytilanteeseen verrattuna. Käytännössä tämä tarkoittaa vihreän liikennevalon lyhentämistä todellisen kysynnän ja reaaliaikaisen tilanteen mukaan. Näin optimoitu liikenteenohjaus vähentää merkittävästi kaupunkiliikenteen hiilidioksidipäästöjä.

“Kaupunkilaisen silmin ainoa ero nykytilanteeseen on, että kaistan ollessa tyhjä autoista tai suojatie ihmisistä, liikennevalot vaihtuvatkin vihreäksi. En usko, että kukaan jää kaipaamaan hetkiä, jolloin on miettinyt, miksi valo pysyy punaisena”, sanoo MarshallAIn toimitusjohtaja Marcus Nordström.

AI4Cities-hankkeen viimeisessä vaiheessa ratkaisua testattiin kahdessa kaupungissa, Meudonissa Pariisin alueella ja Suutarilassa Helsingissä. Tulokset osoittavat, että ratkaisun avulla pystyttäisiin välttämään vuosittain yli  60 000 ajoneuvon pysähdystä kokeilun risteyksissä. Helsingin-laajuisesti tämä tarkoittaa noin 10 miljoonaa pysähdystä ja noin 17 henkilötyövuoden tarpeetonta odotusaikaa punaisissa valoissa. Yhdessä nämä muodostavat noin kahden prosentin päästövähennykset nykytilanteeseen verrattuna. Aiemmat analyysit muissa risteyksissä ovat osoittaneet vielä suurempaa, jopa 7 % päästövähennyspotentiaalia.

“AI4Cities hanke on ollut hieno mahdollisuus kehittää ratkaisuja kaupunkien tarpeisiin yhteistyössä heidän kanssaan. Yhteistyössä Dynniqin kanssa olemme vihdoin viemässä liikenteenohjauksen vuosikymmeniä vanhan teknologian uudelle tasolle, joka vastaa nykypäivän haasteita”, sanoo MarshallAIn älykaupungeista vastaava Arttu Laitinen.

“Tiesimme aikaisempien liikenneanalyysien perusteella, että jokaisessa risteyksessä esiintyy kaikkien tavoitteiden vastaisia kuolleita sekunteja. Se, että voimme poistaanäinkin suuren osanpäästöistä niin, että kaikkien kokemus vain paranee, oli kuitenkin yllätys”, sanoo Nordström.