Elokuun loppuun mennessä 121 kuolemaan johtanutta tieliikenneonnettomuutta – Jalan, pyörällä ja sähköajoneuvoilla kulkeneita lapsia ja nuoria menehtynyt edellisvuotta enemmän

Tammi–elokuussa 2024 tieliikenneonnettomuuksissa menehtyi 11 jalankulkijaa ja 12 polkupyöräilijää. Lisäksi liikenteessä menehtyi neljä kevyillä sähköajoneuvoilla liikkunutta. Menehtyneistä kolme ajoi sähköpotkulaudalla.

Pyörällä, jalan ja kevyillä sähköajoneuvoilla liikkuneita lapsia ja nuoria menehtyi vuoden 2024 elokuun loppuun mennessä enemmän kuin edellisvuonna samaan aikaan. Alle 25-vuotiaita pyöräilijöitä menehtyi kolme, jalankulkijoita kuusi ja kevyillä sähköajoneuvoilla liikkuneita kaksi. Viime vuonna samaan aikaan alle 25-vuotiaita pyöräilijöitä menehtyi yksi, jalankulkijoita kaksi ja kevyillä sähköajoneuvoilla liikkuneita ei yhtäkään.

– Jalankulkijoiden, polkupyöräilijöiden ja kevyillä sähköajoneuvoilla liikkuvien liikenneturvallisuustilanteen arvioinnissa on kaiken kaikkiaan hyvä huomata, että valtaosa vammautuneista jää toistaiseksi tilastojen ulkopuolelle. Kuolemien määrä kertoo kokonaistilanteesta vain yhden puolen. Etenkin vakavien vammautumisten tilastoinnin kehittäminen entistä paremmaksi on tärkeää, OTIn erityisasiantuntija Salla Salenius korostaa.

Henkilöauto-onnettomuudet vähenivät hieman

Tammi–elokuussa 2024 tapahtui 93 moottoriajoneuvo-onnettomuutta, joissa menehtyi yhteensä 99 moottoriajoneuvossa ollutta henkilöä. Onnettomuuksia oli kaksi ja menehtyneitä yksi enemmän kuin viime vuonna vastaavalla ajanjaksolla. Yleisin onnettomuustyyppi oli tieltä suistuminen, suistumisonnettomuuksia tapahtui 48.

Henkilöautoilijoiden aiheuttamia onnettomuuksia tapahtui seitsemän vähemmän kuin edellisvuonna samaan aikaan. Silti valtaosa moottoriliikenteen kuolemaan johtaneista onnettomuuksista tapahtui henkilöautoilla: henkilöauto-onnettomuuksia tapahtui tammi–elokuussa 55. Raskaiden ajoneuvojen ja mopoilijoiden aiheuttamien onnettomuuksien määrä nousi edellisvuoteen nähden. Satunnaisvaihtelun osuus on kuitenkin suuri, kun kyse on tilastollisesti pienistä onnettomuusmääristä: raskaiden ajoneuvojen onnettomuuksia tapahtui kaikkiaan viisi ja mopo-onnettomuuksia kolme.

Onnettomuudet lisääntyivät Varsinais-Suomessa ja vähenivät Kanta-Hämeessä

Kuolemaan johtaneet tieliikenneonnettomuudet lisääntyivät tammi–elokuussa eniten Varsinais-Suomessa, jossa onnettomuuksia tapahtui seitsemän enemmän kuin viime vuonna vastaavalla ajanjaksolla. Menehtyneitä oli yhdeksän enemmän. Onnettomuudet vähenivät eniten Kanta-Hämeessä, jossa tapahtui viisi onnettomuutta vähemmän kuin viime vuoden tammi–elokuussa.

Mitä tarkoittavat liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien ennakkotiedot ja -luvut?

Ennakkoluvut ovat liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien välittömästi onnettomuuspaikkatutkinnan jälkeen ilmoittamia ennakkotietoja, joihin ei vielä sisälly tarkempaa tutkintatietoa onnettomuuksien taustoista ja riskitekijöistä. Tammi–elokuun ennakkoluvut ovat tilastollisesti pieniä ja satunnaisvaihtelulla on suuri osuus. Ennakkotietoihin perustuvan OTI-ennakkoraportin on tehnyt Onnettomuustietoinstituutti, joka koordinoi lautakuntien toimintaa ja hallinnoi niiden keräämää tietoa.

Lisätietoja:

OTI-ennakkoraportti 2/2024 (pdf): tammi‒elokuun onnettomuudet sekä liite: alueelliset luvut (pdf) 

• Erityisasiantuntija Salla Salenius, puh. 040 922 0804, salla.salenius(at)oti.fi
• Viestintä, puh. 040 450 4700

Onnettomuustietoinstituutti (OTI) tekee työtä ennaltaehkäistäkseen liikenneonnettomuuksia Suomessa. OTI koordinoi liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien toimintaa ja hallinnoi tutkinnasta kerättyä tietoa muiden liikennevahinkotilastojensa lisäksi. Tilastotiedon määrä ja laatu ovat kansainvälisesti ainutlaatuisia. OTI tarjoaa tärkeää tietoa, jolla voidaan vaikuttaa liikenneturvallisuuteen sekä lainsäädännön että käytännön toimenpiteiden tasolla. Instituutti toimii erillisenä yksikkönä Liikennevakuutuskeskuksessa. www.oti.fi