The Tall Ships Races tuo suuret purjelaivat Turkuun
![Höyrylaiva s/s Ukkopekka](/data/images/00495/91d7d196-9a3e-4c38-af28-bfcdc44f9a23-w_720.jpg)
Saariston viimeinen höyrylaiva kunnioittaa purjeiden paraatia
Toistasataavuotta purje- ja höyrylaivat hoitivat Suomen kauppamerenkulun tehtäviä rinnakkain. The Tall Ships Races ja höyrylaiva s/s Ukkopekka Airistolla avaavat aikaikkunan merenkulun historiaan.
Ensimmäinen Tall Ships Races järjestettiin vuonna 1956. Tapahtuman kantava ajatus oli kunnioittaa purjelaiva-aikakauden historiaa. Ajatus kantoi kauas, ja perinne jatkuu komealla tavalla: tänä kesänä Tall Ships Races starttaa Ruotsin Halmstadista, josta alukset purjehtivat kilpaa Kotkaan.
Purjelaivat saapuvat 20. heinäkuuta neljättä kertaa Turkuun, josta toinen kilpailuosuus starttaa sunnuntaina kohti Liettuan Klaipedaa. Turkuun odotetaan ennätysmäärä purjelaivoja sekä Suomen itsenäisyyden satavuotisjuhlavuoden suurinta yleisömäärää, jopa 600 000 vierailijaa.
Lajinsa viimeinen vie paraatipaikalle
Suomen kauppamerenkulun historiassa purjelaivoilla oli vuosisatoja aivan keskeinen merkitys. Toiseen maailmansotaan asti purjelaivat kuljettivat lastejaan maailman merillä, vaikka koneteknologia ja laivanrakennus oli kehittynyt huimasti.
Erityisesti 1800-1900 -lukujen taitteessa merellä kulki lastia sekä tuulen että höyryn voimalla. Höyrylaivojen osuus Suomen kauppalaivastosta oli vuonna 1913 noin neljännes. Heinäkuussa 2017 Airiston aalloilla nähdään satojen purjelaivojen kavalkadi, mutta vain yksi höyrylaiva.
Tuhansien veneiden ja laivojen joukossa nimittäin risteilee ainutlaatuinen persoona. Hän on lajinsa viimeinen, osallistunut Talvi-ja Jatkosotaan sekä hänen matkassaan on kulkenut valtion päämiehistä tavallisiin kadun tallaajiin. Ikää lähes 80 vuotta, erittäin vaiheikas työhistoria ja edelleen täysissä voimissaan: Saaristomeren ainoa liikenteessä oleva Höyrylaiva s/s Ukkopekka.
Astu arvovieras La Gracen kannelle
Ukkopekka hoitaa edelleen ylpeydellä oman työnsä eikä ole viemässä huomiota arvovierailtaan. Päinvastoin, sillä Ukkopekka arvostaa merenkulun historiaa omana itsenään ja kunnioittaa suuresti kollegoitaan.
- Tapahtuman vieraita Ukkopekka vie normaaliliikenteestä poiketen Vip-tason erikoisristeilyille, joissa purjelaivojen kavalkadia voi seurata parhailta paikoilta, kertoo aluksen kapteeni Pentti-Oskari Kangas.
Kaksi kulttuuria kohtaa sekä merellä että aivan konkreettisesti, sillä osalle risteilijöistä on tarjolla mahdollisuus vierailla La Grace-laivalla. Kilpailuun osallistuva yli 30-metrinen priki onkin todellinen kaunotar ja tarkka kopio 1800-luvulla maailman meriä purjehtineesta laivasta.
Kaunista katseltavaa ja merenkulun hienointa historiaa samoilla aalloilla on tarjolla myös valtameren toiselta puolelta.
- Voin vain kuvitella, miltä tuntuu ja näyttää Brasilian laivaston ylpeys, 76 metriä pitkä Cisne Branco höyrylaiva s/s Ukkopekan kannelta, Pentti-Oskari Kangas maalailee.
Avainsanat
Yhteyshenkilöt
Pentti-Oskari KangasKapteeni, Hallituksen puheenjohtaja
Puh:0400 221122oskari@herrankukkaro.fiwww.perjantairesepti.fiKuvat
Linkit
Tietoja julkaisijasta
Höyrylaiva s/s Ukkopekka
Saaristomeren viimeinen aito matkustajahöyrylaiva s/s Ukkopekka charter- aluksineen palvelee matkustajia ilolla saaristomeren kainalossa. s/s Ukkopekan kotisatama on Turku ja sen laituripaikka on Aurajoessa Martinsillan vieressä.
Tilaa tiedotteet sähköpostiisi
Haluatko tietää asioista ensimmäisten joukossa? Kun tilaat tiedotteemme, saat ne sähköpostiisi välittömästi julkaisuhetkellä. Tilauksen voit halutessasi perua milloin tahansa.
Lue lisää julkaisijalta Höyrylaiva S/S Ukkopekka
HÖYRYLAIVA UKKOPEKAN MATKUSTAJAMÄÄRÄ RÄJÄHTI30.7.2024 09:52:52 EEST | Tiedote
Kun höyrylaivaosakeyhtiö s/s Ukkopekan taustalla toimiva perheyhtiö ilmoitti lopettavansa kesän 2024 jälkeen vuonna 1837 Turusta alkaneen Suomen merialueen matkustajahöyrylaivaliikenteen, matkustajamäärät ovat tähän mennessä yli kaksinkertaistuneet. Elokuun varaukset ennakoivat vielä suurempaa lisäystä. Parhaillaan yritys suunnittelee vielä muutaman lisäristeilyn järjestämistä suuren kysynnän vuoksi.
S/S Ukkopekka lopettaa risteilyt Turussa19.6.2024 06:00:00 EEST | Tiedote
Vuonna 1837 Turun Aurajoesta alkanut Suomen merialueen höyrylaivakulttuuri on tullut tiensä päähään. Niin kutsutussa Alemmassa höyrylaivasatamassa laituripaikkaansa pitäneet laivat saivat vuonna 1898 tukikohdakseen Vaakahuoneen terminaalin. Vuonna 1938 valmistunut Merenkulkuhallituksen silloinen s/s Turku, nykyinen s/s Ukkopekka ehti toimia samassa paikassa 87 vuotta.
Ukkopekan illallisristeily Loistokarille on yksi Suomen ruokamatkailun kärkituotteista1.12.2023 13:13:29 EET | Tiedote
Höyrylaiva Ukkopekan illallisristeily Loistokarille on elämys, jossa yhdistyvät nostalgia, herkullinen lähiruoka, musiikki ja saariston taika. Illallisristeily on valittu yhdeksi suomalaisen ruokamatkailun kärkituotteeksi, sillä se oli yksi Hungry for Finland -ruokamatkailukilpailun finalisteista.
Turun alueen positiivisimmat on valittu: Nämä viisi henkilöä luovat iloa ja valoa ympärilleen23.11.2023 13:47:34 EET | Tiedote
Turun seudun vuoden 2023 positiivisimmat henkilöt on valittu. Turun Positiivarit haluavat valinnallaan tuoda esiin henkilöitä, joiden iloinen ja innostava asenne sekä huomaavaisuus muita ihmisiä kohtaan ansaitsevat tunnustusta.
Loistokarin lyhty ei sammu17.8.2023 16:12:44 EEST | Tiedote
Suomen viimeinen kaasukäyttöinen meriteiden turvallisuusväline, valoloisto, sijaitsi vielä muutama vuosi sitten Turun Airistolla pienellä puuttomalla Loistokarin luodolla. Ruotsinlaivan reitti kulkee sen sivuitse ja suuri osa suomalaisista on ihaillut ja ihmetellyt tämän eksoottisen rakennuksen käyttötarkoitusta. Ruissalon saaren eteläkärjessä se ohjasi merenkulkijoita aina Nauvosta saakka turvallisesti satamaan. Nyttemmin se on korvattu nykyaikana huoltovapaalla aurinkopaneeliloistolla.
Uutishuoneessa voit lukea tiedotteitamme ja muuta julkaisemaamme materiaalia. Löydät sieltä niin yhteyshenkilöidemme tiedot kuin vapaasti julkaistavissa olevia kuvia ja videoita. Uutishuoneessa voit nähdä myös sosiaalisen median sisältöjä. Kaikki tiedotepalvelussa julkaistu materiaali on vapaasti median käytettävissä.
Tutustu uutishuoneeseemme